3619A01-030A1 جهاز استشعار درجة الحرارة ATS، قطعة احتياطية للحافلات الجديدة للطاقة وحافلات المدينة العامة
تفاصيل المنتج
الغرض
مستشعر درجة حرارة نظام إدارة الحرارة (ATS) هذا هو قطعة غيار احترافية تستخدم خصيصًا للحافلات الجديدة للطاقة والحافلات الحضرية العامة. وهو مسؤول عن جمع بيانات درجة الحرارة في الوقت الفعلي لنظام ATS، ونقل إشارات درجة الحرارة المجمعة إلى وحدة التحكم في السيارة بأكملها. تقوم وحدة التحكم بتقييم حالة تشغيل نظام الإدارة الحرارية وفقًا لبيانات درجة الحرارة، وذلك لتحقيق مراقبة درجة الحرارة الذكية، والتحكم في تبديد الحرارة، والإدارة الحرارية للسيارة بأكملها، وتجنب ارتفاع درجة حرارة النظام غير الطبيعي، وضمان التشغيل الآمن والمستقر للحافلة.
| اسم المنتج | مستشعر درجة حرارة نظام ATS |
| رقم القطعة | 3619A01-030A1 |
| المركبة المطبقة | حافلة الطاقة الجديدة، حافلة المدينة العامة |
| المواد | رأس استشعار نحاسي، مسبار استشعار معدني، أنبوب مموج مقاوم للهب، ضفيرة أسلاك مقاومة لدرجة الحرارة، موصل مقاوم للماء |
| الوظيفة والاستخدام | جمع إشارات درجة حرارة نظام ATS ونقلها إلى وحدة تحكم السيارة لتحقيق مراقبة درجة الحرارة والإدارة الحرارية للمركبة |
| فئة الحماية | IP65 |
| هيكل ضفيرة الأسلاك | ضفيرة أسلاك مدمجة مصبوبة مع أنبوب حماية مموج أسود مقاوم للهب |
| نوع الموصل | موصل خاص مقاوم للماء |
| طريقة التركيب | تركيب باللف والربط |
| نطاق درجة حرارة التشغيل | مخصص لمطابقة نطاق قياس درجة الحرارة لنظام ATS الخاص بالحافلة |
| التعبئة | علبة كرتون فردية محايدة مع رغوة مقاومة للصدمات بالداخل |
| قدرة التوريد | توريد جماعي مستقر |
| سمة المنتج | قطعة غيار بديلة للحافلات |
ميزات المنتج
1. مجهز برأس استشعار نحاسي ومسبار استشعار معدني، يتميز باستجابة سريعة لدرجة الحرارة ودقة كشف عالية.
2. يعتمد هيكل ضفيرة أسلاك مدمج، متوافق مع أنبوب حماية مموج أسود مقاوم للهب لمنع تآكل الأسلاك وتقادمها.
3. مزود بموصل خاص مقاوم للماء، يصل إلى درجة حماية IP65، مناسب لبيئات العمل المعقدة للحافلات.
4. هيكل تركيب باللف والربط، مع أداء إحكام جيد بعد التجميع.
5. مصنوع من مواد مقاومة لدرجات الحرارة العالية، قادرة على العمل المستقر طويل الأمد في بيئة تشغيل نظام الإدارة الحرارية للمركبة.
مزايا المنتج
1. توافق عالي: يمكن استخدامه كقطعة غيار بديلة للحافلات الجديدة للطاقة والحافلات الحضرية العامة، برقم القطعة 3619A01-030A1.
2. عمر خدمة طويل: تصميم مقاوم للتآكل ومقاوم للشيخوخة، يتكيف مع ظروف الطرق الوعرة ودرجات الحرارة الخارجية المتغيرة.
3. نقل إشارة مستقر: يقلل بفعالية من تداخل الإشارة، ويضمن تغذية راجعة دقيقة ومستمرة لبيانات درجة الحرارة.
4. صيانة مريحة: سهولة الفك والتركيب، مما يمكن أن يقلل بشكل كبير من وقت صيانة السيارة.
5. تغليف موثوق: تغليف كرتوني مستقل محايد مع رغوة مقاومة للصدمات بالداخل، يحمي المنتج بفعالية أثناء النقل لمسافات طويلة.
خطوات التركيب
1. افصل مصدر الطاقة للسيارة بأكملها، وانتظر حتى يبرد نظام ATS تمامًا، وتأكد من عدم وجود درجة حرارة عالية متبقية في موضع التركيب.
2. قم بإزالة مستشعر درجة الحرارة القديم من فتحة التركيب الملولبة، ونظف الشوائب والأوساخ ومواد الإحكام المتبقية داخل فتحة التركيب.
3. قم بمحاذاة الجزء الملولب لمستشعر درجة حرارة ATS الجديد مع فتحة التركيب، وقم بلفه يدويًا أولاً، ثم استخدم أداة مناسبة لشده بشكل صحيح. لا تفرط في استخدام القوة لمنع انزلاق اللولب أو تلف الغلاف.
4. قم بتوصيل الموصل المقاوم للماء للمستشعر بمقبس السيارة المطابق، واضغط على الموصل بإحكام لضمان قفله بالكامل دون ارتخاء.
5. قم بترتيب ضفيرة الأسلاك بشكل معقول، وثبت الأنبوب المموج لتجنب الاحتكاك بالأجزاء الصلبة أو المكونات عالية الحرارة في السيارة.
6. قم بتشغيل مصدر طاقة السيارة، وابدأ الاختبار، وتحقق مما إذا كانت لوحة القيادة ووحدة التحكم يمكنهما استقبال إشارات درجة الحرارة بشكل طبيعي، وتأكد من عدم وجود تسرب في موضع التركيب الملولب.
ملاحظات
1. يجب إجراء التركيب بعد فصل الطاقة والتبريد، والتشغيل في درجات حرارة عالية أو مع وجود كهرباء سيؤدي إلى حروق أو ماس كهربائي.
2. يُمنع ثني أو قطع أو إتلاف مسبار المستشعر وضفيرة الأسلاك بشكل عشوائي، مما سيؤدي إلى فشل الإشارة وتلف المنتج.
3. لا تفرط في استخدام عزم الدوران عند شد اللولب، فالقوة المفرطة ستتلف اللولب النحاسي وتؤثر على تأثير الإحكام.
4. تحقق مما إذا كان الموصل مقفلاً في مكانه بعد توصيل الأسلاك، فالمقبس غير المحكم سيؤدي إلى فقدان الإشارة المتقطع وإنذار النظام.
5. امنع المنتج من التعرض للصدمات والسقوط قبل التركيب، فقد يتسبب الاصطدام في تلف عنصر الاستشعار الداخلي.
6. إذا فشل المستشعر في إرجاع بيانات درجة الحرارة بشكل طبيعي بعد التركيب، فتحقق من الموصل والضفيرة وموضع التركيب بالتسلسل، ولا تقم بتعديل الهيكل الداخلي للمستشعر بشكل خاص.
7. المستشعر هو مكون إلكتروني دقيق، ويجب تخزينه في بيئة جافة، وتجنب التعرض المطول لبيئة غازية رطبة ومسببة للتآكل.
-
TEJ‑SDCGQ TERCA Bus Retarder Speed Sensor, Wear‑Resistant High‑Performance Spare Part for Coach Retarder System
Product Purpose The TEJ-SDCGQ speed sensor is a dedicated sensing accessory for TERCA bus retarder systems. It is professionally installed on bus retarder assemblies to accurately collect real-time rotational speed and vehicle speed signals. The sensor transmits stable speed data to the retarder ... -
3825‑00009PT Coolant Water Level Sensor Low Water Level Alarm Warning Sensor Special for Bus Coach Engine Cooling System
Purpose The 3825‑00009PT coolant water level sensor is specially manufactured for buses and coaches. It is mounted on the engine expansion tank to continuously monitor the real‑time liquid level of engine coolant. Once the coolant is lower than the safe threshold, it transmits alarm signal to the ... -
VT‑YBK902 Water Level Sensor Low Water Level Alarm Sensor Special for Bus Coolant Water Level Warning Sensor
Purpose This VT‑YBK902 coolant water level sensor is specially developed for buses and coaches. It is installed on the expansion water tank of the engine cooling system to real‑time detect the coolant liquid level. When the cooling water is insufficient, it will send out alarm signal to the bus ... -
جهاز استشعار ضغط الهواء خاص بالحافلات، النموذج 38EUL-05001‐A، قطر الخيوط 17mm، جهاز استشعار مراقبة ضغط الهواء لنظام الفرامل الجوية للقطار
Product Purpose The 38EUL-05001-A 3-Pin Air Pressure Sensor is a professional monitoring component specially designed for bus and coach air brake systems. It is installed on the vehicle air storage cylinder and air pipeline to detect real-time compressed air pressure of the pneumatic braking system. ...
