Courroie trapézoïdale striée Gates 2/AV15 Series, courroie crantée en caoutchouc PowerBand à bande verte pour véhicules utilitaires

Les courroies trapézoïdales crantées Gates PowerBand Green Stripe sont des courroies d'entraînement en caoutchouc haute performance spécialement conçues pour les bus, autocars et autres véhicules commerciaux. La structure combinée de la courroie assure une transmission de puissance stable, empêche efficacement le retournement et les vibrations de la courroie, et offre une excellente résistance à l'usure et une longue durée de vie. Diverses spécifications de la série 2/AV15 sont disponibles.

I. Application

Les courroies trapézoïdales crantées Gates PowerBand Green Stripe sont principalement utilisées pour la transmission de puissance des ventilateurs de refroidissement de moteur, des pompes à eau et des alternateurs sur les bus urbains, les autocars interurbains, les gros véhicules commerciaux et les engins de chantier. Elles sont largement adaptées aux marques Yutong, Kinglong, Higer, Zhongtong, Youngman, Foton, Dongfeng et autres marques de bus.

II. Caractéristiques du produit

  1. Structure intégrée de courroies jumelées, évitant efficacement le retournement, le décalage et les vibrations d'une seule courroie pendant le fonctionnement.

  2. La conception interne à nervures/dents offre une excellente flexibilité, réduit la contrainte de flexion et améliore la dissipation de la chaleur.

  3. Les cordes de traction en polyester haute résistance fournissent une capacité de charge stable et une répartition uniforme de la force.

  4. La formule de caoutchouc néoprène de première qualité offre une bonne résistance à la chaleur, à l'ozone et aux légères contaminations par l'huile.

  5. Série Green Stripe PowerBand standard, conforme aux spécifications d'étiquetage d'origine Gates.

  6. Gamme complète de tailles de la série 2/AV15 pour répondre aux différentes exigences d'assemblage de moteur.

III. Avantages du produit

  1. Transmission de puissance stable sous forte charge, réduisant considérablement le bruit anormal pendant le fonctionnement.

  2. La répartition équilibrée de la tension prolonge la durée de vie des courroies et des poulies.

  3. Forte performance anti-vibration, réduisant les dommages d'impact sur les accessoires du moteur.

  4. Haute résistance à l'usure, cycle de service long et fréquence de maintenance du véhicule réduite.

  5. Structure compacte et remplacement facile, adapté aux espaces d'installation moteur étroits.

  6. Performance de conduite fiable dans un environnement de travail à haute température des moteurs de véhicules commerciaux.

IV. Instructions d'installation

  1. Inspectez les poulies avant l'installation : retirez la rouille, les bavures et la saleté ; vérifiez l'usure ou la déformation des poulies. Remplacez les poulies endommagées en temps voulu.

  2. Confirmez le parallélisme et l'alignement de toutes les poulies. Un mauvais alignement entraînera une usure prématurée de la courroie.

  3. Ajustez d'abord le tendeur à la position la plus lâche. Ne faites pas levier ou ne frappez pas la courroie sur les poulies avec force pour éviter d'endommager le cordon interne.

  4. Installez la courroie en douceur dans toutes les rainures de poulie, puis ajustez la tension à la valeur standard recommandée. Une tension excessivement serrée provoque une surchauffe ; une tension lâche entraîne un glissement.

  5. Après l'installation, faites tourner le système de transmission manuellement plusieurs fois pour vous assurer que la courroie est bien en place dans les rainures de poulie sans déviation.

  6. Remplacez les courroies crantées par un jeu complet. Ne mélangez pas les anciennes et les nouvelles courroies.

  7. Faites fonctionner le moteur pour un court essai et vérifiez à nouveau la tension de la courroie après 30 minutes de fonctionnement.