KN‑JMBJX Câble d'alarme d'usure des plaquettes de frein pour bus et autocar Kenuo, capteur indicateur d'usure à tête papillon pour système de freinage de bus

Objectif

Le capteur d'usure des plaquettes de frein KN‑JMBJX est un composant de surveillance essentiel pour le système de freinage des bus et autocars. Installé avec les plaquettes de frein, il surveille en permanence l'épaisseur restante des plaquettes. Lorsque les plaquettes de frein sont usées jusqu'à la limite de service, le conducteur intégré de la tête de détection en forme de papillon est coupé, envoyant un signal d'alerte d'usure au tableau de bord du véhicule. Il rappelle aux conducteurs de remplacer les plaquettes de frein à temps, évite le frottement métal contre métal causé par des plaquettes de frein excessivement usées, protège le disque de frein, garantit les performances de freinage et améliore la sécurité de conduite des bus de tourisme.

Ce câble d'alarme d'usure Kenuo KN‑JMBJX adopte une conception spéciale de terminal de détection en forme de papillon, associée à une structure de harnais fendu en forme de Y. Le câble utilise un matériau PVC haute résistance, anti-pliure et anti-fissure, s'adaptant à l'environnement de travail de vibration fréquente des roues. Équipé de connecteurs en plastique assortis dédiés pour une connexion rapide par enfichage. Seuil de déclenchement précis, le signal d'alarme sera activé exactement à la limite d'usure des plaquettes de frein. Dimension d'installation d'origine, ajustement direct pour l'ensemble de plaquettes de frein de bus correspondant.

Avantages du produit

  1. Structure unique en forme de papillon, s'adapte parfaitement à la position d'installation des plaquettes de frein de bus.

  2. Faisceau de câbles haute résistance, anti-fatigue à la flexion, longue durée de vie, pas facile à fissurer sous vibration continue.

  3. Performance précise d'induction d'usure, évite les fausses alarmes ou les alarmes manquées.

  4. Conception de câblage fendu en Y, pratique pour la disposition des câbles sur l'étrier de frein de bus.

  5. Installation plug-and-play, aucune modification requise, économise les coûts de main-d'œuvre de maintenance.

  6. Contrôle qualité strict, performances stables pour les opérations de bus lourds longue distance.

Étapes d'installation

  1. Garez le bus en toute sécurité, coupez l'alimentation du véhicule, soulevez le véhicule et retirez la roue pour l'opération de maintenance.

  2. Retirez les anciennes plaquettes de frein et le câble d'alerte d'usure d'origine de l'ensemble d'étrier de frein.

  3. Placez l'extrémité de détection en forme de papillon du nouveau capteur KN‑JMBJX dans la fente réservée de la nouvelle plaquette de frein, assurez-vous que la tête de détection est étroitement attachée à la couche de friction de la plaquette de frein.

  4. Disposez raisonnablement le faisceau fendu en Y à l'intérieur de l'étrier, évitez que le faisceau ne soit écrasé par les pièces mobiles.

  5. Connectez fermement le connecteur en plastique du câble d'alerte d'usure à la prise électrique correspondante du véhicule.

  6. Complétez l'assemblage des plaquettes de frein, réinstallez la roue, allumez l'alimentation du véhicule, vérifiez l'invite de fonction d'alerte d'usure sur l'instrument.

Notes

  1. L'installation doit être effectuée lors du remplacement des plaquettes de frein, ne réutilisez pas le câble d'alerte d'usure ancien déformé ou usé.

  2. Assurez-vous que la tête de détection en forme de papillon est entièrement encastrée dans la fente de la plaquette de frein, ne peut pas pendre dans l'espace, sinon cela provoquera une fausse alarme.

  3. Gardez le faisceau à l'écart de la surface du disque de frein à haute température, évitez la fusion et le vieillissement du câble causés par la chaleur élevée.

  4. Ne pas étirer, tordre ou rayer violemment le faisceau pendant l'installation. Un fil interne endommagé entraînera un avertissement prématuré et erroné.

  5. Vérifiez l'état de la ligne d'alerte d'usure lors de l'inspection régulière du système de freinage. Remplacez immédiatement en cas de fissuration, d'écaillage du câble ou de dommage du connecteur.

  6. Ce capteur KN‑JMBJX est dédié aux plaquettes de frein de bus correspondantes, ne pas installer sur des modèles de plaquettes de frein non correspondants.

  7. Après l'installation, testez l'instrument du véhicule, confirmez que la fonction d'alerte d'usure fonctionne normalement avant l'essai routier.