Joint d'étanchéité à demi-arbre haute performance résistant aux hautes températures, pièces de rechange universelles pour bus, plusieurs tailles disponibles
Détails de produit
Cette série de joints d'huile à demi-arbre est une pièce de rechange universelle pour les bus, avec des performances élevées et une résistance à haute température.Fabriqués à partir de caoutchouc de haute qualité combiné à une coque métallique, éviter efficacement les fuites d'huile de l'arbre d'essieu. Plusieurs numéros et tailles de pièces sont disponibles. Veuillez vérifier les paramètres détaillés dans le tableau ci-dessous.
| La partie no. | Nom | Taille |
| 65 fois 77 fois 7.5 | Sceau d'huile à demi-arbre | 65 fois 77 fois 7.5 |
| Je ne sais pas. | Sceau d'huile à demi-arbre | 43*70*9 |
| Les autres produits | Sceau d'huile à demi-arbre | 60*72 |
| Les produits de base | Sceau d'huile à demi-arbre | 53*63*10 |
| Nom de l'article | Détails |
| Nom du produit | La moitié.- Je ne sais pas.Sceau d'huile |
| Caractéristique | Très haut- Je ne sais pas.performance, usure- Je ne sais pas.résistant, élevé- Je ne sais pas.température- Je ne sais pas.résistant à l'huile- Je ne sais pas.prévention des fuites |
| Application du projet | Universel pour les bus et les autocars |
| Le type | Sceaux d'huile en caoutchouc de l'arbre d'essieu |
| Matériel | Très haut- Je ne sais pas.caoutchouc de qualité avec coque extérieure métallique |
| Lieu d'origine | Chine |
| Condition | Les pièces de rechange |
| Numéros de pièces disponibles | 65 fois 77 fois 7.5Les États membres doivent veiller à ce que les informations fournies par les autorités compétentes soient publiées dans les journaux nationaux. |
| Tailles disponibles | 65 fois 77 fois 7.5,43*70*9,60*72 53*63*10 |
| Emballage | Boîte de papier individuelle neutre avec choc par mousse- Je ne sais pas.preuve |
| Capacité à fournir | Une grande quantité en stock, pour une commande en vrac |
| Service OEM | Acceptez les commandes OEM sur mesure |
| Objectif | Prévenir une fuite d'huile de lubrification de la moitié- Je ne sais pas.position de l'arbre pour le châssis du bus |
| Les commentaires | Plus de tailles peuvent être offertes selon les exigences du client |
1. Garer le bus sur un terrain plat, éteindre le moteur, attendre que les pièces du châssis se refroidissent complètement et fixer le véhicule avec un frein pour assurer une construction sûre.
2. retirer les pneus et les accessoires de demi-arbre du côté à entretenir, nettoyer la rainure d'installation du boîtier de l'essieu et retirer complètement les vieux joints d'huile résiduels,huile de lubrification pour les saletés et les déchets.
3Vérifiez si le nouveau joint d'huile présente des dommages, des déformations ou une surface de colle défectueuse, et appliquez une quantité appropriée d'huile lubrifiante propre sur l'anneau extérieur et la lèvre de scellement du joint d'huile.
4. aligner le nouveau joint d'huile à demi-arbre avec la rainure d'installation verticalement, le pousser uniformément et lentement dans la rainure avec un outil professionnel,et s'assurer que le joint d'huile est installé à plat et en place sans inclinaison ou dépression.
5- réinstaller les pièces et les pneus démontés dans l'ordre d'origine, injecter une huile lubrifiante qualifiée dans le boîtier de l'essieu et vérifier si l'assemblage est lâche.
6. Démarrer le véhicule pour le test de fonctionnement au ralenti et observer la position d'installation du joint d'huile pour vérifier les fuites d'huile afin de confirmer une installation normale.
1Il est interdit d'installer le joint d'huile lorsque le châssis est surchauffé.afin d'éviter que le personnel de construction ne brûle et d'éviter que le caoutchouc à haute température ne se ramollie et n'affecte la précision de l'installation.
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