3825‐00009PT Sensor de nivel de agua del refrigerante Sensor de alerta de nivel de agua bajo Sensor especial de alerta para el sistema de refrigeración del motor del autobús
Detalles del producto
Propósito
El sensor de nivel de agua de refrigerante 3825-00009PT está fabricado especialmente para autobuses y autocares. Se monta en el depósito de expansión del motor para monitorizar continuamente el nivel de líquido del refrigerante del motor en tiempo real. Una vez que el refrigerante está por debajo del umbral de seguridad, transmite una señal de alarma al panel de instrumentos del autobús para recordar a los conductores que repongan el refrigerante a tiempo. Evita eficazmente el sobrecalentamiento del motor, el rayado de los cilindros y otras fallas graves causadas por una refrigeración insuficiente, y garantiza el funcionamiento seguro y estable de los vehículos de pasajeros.
| Especificación | Detalles |
| Nombre del producto | Sensor de nivel de agua de refrigerante, sensor de advertencia de alarma de bajo nivel de agua |
| Número de modelo | 3825Este sensor adopta un cuerpo principal de latón con una estructura de detección tipo flotador. Está equipado con un arnés de cableado integrado de PVC negro y un conector impermeable de 2 pines. Diseñado para las complejas condiciones de trabajo del compartimento del motor del autobús, puede resistir vibraciones, salpicaduras de agua y corrosión. Admite un rango de trabajo de voltaje amplio de 12-24V, adaptándose a la mayoría de los sistemas eléctricos de autobuses. Estructura compacta con rosca externa de latón estándar, conveniente para el reemplazo directo de piezas originales.00009PT |
| Aplicación | Especial para autobuses y autocares |
| Sistema del vehículo | Sistema de motor de autobús, sistema de refrigeración |
| Posición de instalación | Depósito de expansión del motor / depósito de agua auxiliar |
| Material | Cuerpo del sensor de latón, flotador, cable de PVC, conector de plástico impermeable |
| Función | TiempoEste sensor adopta un cuerpo principal de latón con una estructura de detección tipo flotador. Está equipado con un arnés de cableado integrado de PVC negro y un conector impermeable de 2 pines. Diseñado para las complejas condiciones de trabajo del compartimento del motor del autobús, puede resistir vibraciones, salpicaduras de agua y corrosión. Admite un rango de trabajo de voltaje amplio de 12-24V, adaptándose a la mayoría de los sistemas eléctricos de autobuses. Estructura compacta con rosca externa de latón estándar, conveniente para el reemplazo directo de piezas originales.-Este sensor adopta un cuerpo principal de latón con una estructura de detección tipo flotador. Está equipado con un arnés de cableado integrado de PVC negro y un conector impermeable de 2 pines. Diseñado para las complejas condiciones de trabajo del compartimento del motor del autobús, puede resistir vibraciones, salpicaduras de agua y corrosión. Admite un rango de trabajo de voltaje amplio de 12-24V, adaptándose a la mayoría de los sistemas eléctricos de autobuses. Estructura compacta con rosca externa de latón estándar, conveniente para el reemplazo directo de piezas originales.- |
| nivel al salpicadero, prevención de sobrecalentamiento del motor por falta de agua | ConectorEste sensor adopta un cuerpo principal de latón con una estructura de detección tipo flotador. Está equipado con un arnés de cableado integrado de PVC negro y un conector impermeable de 2 pines. Diseñado para las complejas condiciones de trabajo del compartimento del motor del autobús, puede resistir vibraciones, salpicaduras de agua y corrosión. Admite un rango de trabajo de voltaje amplio de 12-24V, adaptándose a la mayoría de los sistemas eléctricos de autobuses. Estructura compacta con rosca externa de latón estándar, conveniente para el reemplazo directo de piezas originales.- |
| conector de pines | Cable |
| Arnés de cableado integrado de PVC negro | Rosca |
| Rosca externa de latón | Voltaje de trabajoEste sensor adopta un cuerpo principal de latón con una estructura de detección tipo flotador. Está equipado con un arnés de cableado integrado de PVC negro y un conector impermeable de 2 pines. Diseñado para las complejas condiciones de trabajo del compartimento del motor del autobús, puede resistir vibraciones, salpicaduras de agua y corrosión. Admite un rango de trabajo de voltaje amplio de 12-24V, adaptándose a la mayoría de los sistemas eléctricos de autobuses. Estructura compacta con rosca externa de latón estándar, conveniente para el reemplazo directo de piezas originales.- |
| 24V CC | Este sensor adopta un cuerpo principal de latón con una estructura de detección tipo flotador. Está equipado con un arnés de cableado integrado de PVC negro y un conector impermeable de 2 pines. Diseñado para las complejas condiciones de trabajo del compartimento del motor del autobús, puede resistir vibraciones, salpicaduras de agua y corrosión. Admite un rango de trabajo de voltaje amplio de 12-24V, adaptándose a la mayoría de los sistemas eléctricos de autobuses. Estructura compacta con rosca externa de latón estándar, conveniente para el reemplazo directo de piezas originales.- |
| 40°C ~ +125°C | CaracterísticaEste sensor adopta un cuerpo principal de latón con una estructura de detección tipo flotador. Está equipado con un arnés de cableado integrado de PVC negro y un conector impermeable de 2 pines. Diseñado para las complejas condiciones de trabajo del compartimento del motor del autobús, puede resistir vibraciones, salpicaduras de agua y corrosión. Admite un rango de trabajo de voltaje amplio de 12-24V, adaptándose a la mayoría de los sistemas eléctricos de autobuses. Estructura compacta con rosca externa de latón estándar, conveniente para el reemplazo directo de piezas originales.-Este sensor adopta un cuerpo principal de latón con una estructura de detección tipo flotador. Está equipado con un arnés de cableado integrado de PVC negro y un conector impermeable de 2 pines. Diseñado para las complejas condiciones de trabajo del compartimento del motor del autobús, puede resistir vibraciones, salpicaduras de agua y corrosión. Admite un rango de trabajo de voltaje amplio de 12-24V, adaptándose a la mayoría de los sistemas eléctricos de autobuses. Estructura compacta con rosca externa de latón estándar, conveniente para el reemplazo directo de piezas originales.-Este sensor adopta un cuerpo principal de latón con una estructura de detección tipo flotador. Está equipado con un arnés de cableado integrado de PVC negro y un conector impermeable de 2 pines. Diseñado para las complejas condiciones de trabajo del compartimento del motor del autobús, puede resistir vibraciones, salpicaduras de agua y corrosión. Admite un rango de trabajo de voltaje amplio de 12-24V, adaptándose a la mayoría de los sistemas eléctricos de autobuses. Estructura compacta con rosca externa de latón estándar, conveniente para el reemplazo directo de piezas originales.- |
| corrosión | VentajaEste sensor adopta un cuerpo principal de latón con una estructura de detección tipo flotador. Está equipado con un arnés de cableado integrado de PVC negro y un conector impermeable de 2 pines. Diseñado para las complejas condiciones de trabajo del compartimento del motor del autobús, puede resistir vibraciones, salpicaduras de agua y corrosión. Admite un rango de trabajo de voltaje amplio de 12-24V, adaptándose a la mayoría de los sistemas eléctricos de autobuses. Estructura compacta con rosca externa de latón estándar, conveniente para el reemplazo directo de piezas originales.-Este sensor adopta un cuerpo principal de latón con una estructura de detección tipo flotador. Está equipado con un arnés de cableado integrado de PVC negro y un conector impermeable de 2 pines. Diseñado para las complejas condiciones de trabajo del compartimento del motor del autobús, puede resistir vibraciones, salpicaduras de agua y corrosión. Admite un rango de trabajo de voltaje amplio de 12-24V, adaptándose a la mayoría de los sistemas eléctricos de autobuses. Estructura compacta con rosca externa de latón estándar, conveniente para el reemplazo directo de piezas originales.-Este sensor adopta un cuerpo principal de latón con una estructura de detección tipo flotador. Está equipado con un arnés de cableado integrado de PVC negro y un conector impermeable de 2 pines. Diseñado para las complejas condiciones de trabajo del compartimento del motor del autobús, puede resistir vibraciones, salpicaduras de agua y corrosión. Admite un rango de trabajo de voltaje amplio de 12-24V, adaptándose a la mayoría de los sistemas eléctricos de autobuses. Estructura compacta con rosca externa de latón estándar, conveniente para el reemplazo directo de piezas originales.- |
| play, fácil de reemplazar | EmbalajeEste sensor adopta un cuerpo principal de latón con una estructura de detección tipo flotador. Está equipado con un arnés de cableado integrado de PVC negro y un conector impermeable de 2 pines. Diseñado para las complejas condiciones de trabajo del compartimento del motor del autobús, puede resistir vibraciones, salpicaduras de agua y corrosión. Admite un rango de trabajo de voltaje amplio de 12-24V, adaptándose a la mayoría de los sistemas eléctricos de autobuses. Estructura compacta con rosca externa de latón estándar, conveniente para el reemplazo directo de piezas originales.MOQ |
| Negociable | Capacidad de suministro |
| 5000 PCS / Mes | Escenario aplicable |
| Reparación y reemplazo de repuestos del mercado de posventa de autobuses | Características del productoEste sensor adopta un cuerpo principal de latón con una estructura de detección tipo flotador. Está equipado con un arnés de cableado integrado de PVC negro y un conector impermeable de 2 pines. Diseñado para las complejas condiciones de trabajo del compartimento del motor del autobús, puede resistir vibraciones, salpicaduras de agua y corrosión. Admite un rango de trabajo de voltaje amplio de 12-24V, adaptándose a la mayoría de los sistemas eléctricos de autobuses. Estructura compacta con rosca externa de latón estándar, conveniente para el reemplazo directo de piezas originales.Ventajas del producto |
1. La inducción tipo flotador proporciona una alta sensibilidad de respuesta, un disparo rápido para la alarma de bajo nivel de líquido.
2. Excelente rendimiento impermeable y resistente a las vibraciones, adecuado para operación a largo plazo en entornos hostiles de la cabina del motor.
3. Salida de señal estable, baja tasa de falsas alarmas, rendimiento de monitoreo confiable.
4. Diseño plug-and-play, sin necesidad de modificaciones complicadas durante la instalación.
5. Probado rigurosamente según los estándares de repuestos de vehículos comerciales, larga vida útil y baja tasa de fallas.
6. Directamente compatible con los modelos de autobuses principales, fácil para el mantenimiento posventa y el suministro de repuestos.
Pasos de instalación
1. Confirme que el motor se ha enfriado completamente. Libere la presión residual dentro del depósito de expansión antes de comenzar la instalación.
2. Desenrosque el sensor antiguo del orificio roscado del depósito de expansión.
3. Enrosque el nuevo sensor 3825-00009PT en sentido horario en el orificio roscado, apriete moderadamente. No aplique un par excesivo para evitar el agrietamiento de la rosca de latón.
4. Alinee e inserte el conector impermeable de 2 pines en el enchufe de cableado del vehículo correspondiente.
5. Agregue refrigerante al nivel de líquido normal especificado.
6. Encienda la fuente de alimentación del autobús y pruebe si la función de alarma de bajo nivel de agua funciona normalmente.
Notas
1. La instalación y el desmontaje deben completarse con el motor frío. El refrigerante caliente puede causar riesgo de quemaduras. Nunca opere cuando el motor esté caliente.
2. No apriete demasiado la rosca del sensor; la fuerza excesiva dañará la rosca de latón.
3. Mantenga el arnés de cableado y el conector alejados de los componentes de escape de alta temperatura, evite el envejecimiento y el derretimiento del cable.
4. Verifique regularmente la junta roscada para detectar fugas de agua. Reemplace el sensor inmediatamente si ocurre una fuga.
5. Utilice refrigerante calificado. Las impurezas y sedimentos que se adhieren al flotador causarán desviaciones de señal o falsas alarmas.
6. No tire ni arrastre el arnés de cableado con fuerza durante la instalación y el mantenimiento.
7. No modifique ni corte el arnés original arbitrariamente, de lo contrario, la función de alarma puede fallar.
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