Booster d'embrayage VIE pour bus de tourisme à usage intensif, alésage de cylindre 102 mm, N° de pièce 21350200030-MY, convient aux bus urbains et aux autocars de tourisme
Propriétés de base
Lieu d'origine:
Chine
Nom de marque:
VIE
Numéro de modèle:
21350200030-MY
Propriétés commerciales
Quantité de commande minimale:
Négociable
Prix:
negotiable
Conditions de paiement:
LC, D/A, D/P, T/T
Capacité à fournir:
1000 pièces par mois
Résumé du produit
Brève introduction du produit Il s'agit d'un servofrein pneumatique robuste VIE avec un alésage de cylindre de 102 mm, numéro de pièce 21350200030-MY. Il est conçu professionnellement pour les bus de tourisme lourds, largement adapté aux bus urbains et aux autocars de tourisme. Adoptant une ...
Détails de produit
Product Name:
Booster d'embrayage VIE pour autobus de passagers lourds
Brand:
Le VIE
Part Number:
21350200030-MY
Cylinder Bore:
102 millimètres
Color:
noir + argenté
Condition:
Tout neuf
Car Model:
Yutong
Description de produit
Brève introduction du produit
Il s'agit d'un servofrein pneumatique robuste VIE avec un alésage de cylindre de 102 mm, numéro de pièce 21350200030-MY. Il est conçu professionnellement pour les bus de tourisme lourds, largement adapté aux bus urbains et aux autocars de tourisme. Adoptant une technologie d'assistance pneumatique mature, le produit offre une puissance de sortie stable, une réponse sensible et une forte durabilité, ce qui correspond parfaitement aux normes d'assemblage OEM d'origine des modèles de bus grand public.
Utilisation du produit
Le servofrein d'embrayage est un composant auxiliaire essentiel du système de commande d'embrayage du véhicule. Il utilise l'air comprimé comme médium de puissance pour fournir une poussée auxiliaire au système hydraulique d'embrayage. Il réduit efficacement la force d'actionnement de la pédale du conducteur, permet une séparation et une combinaison d'embrayage légères et fluides, et assure un changement de vitesse stable et précis. Il est principalement utilisé pour la conduite quotidienne, les démarrages et arrêts fréquents et le transport longue distance des bus de tourisme lourds, améliorant le confort de conduite et réduisant la fatigue du conducteur.
| Nom du produit | Servofrein d'embrayage VIE pour bus de tourisme lourds |
| Marque | VIE |
| Numéro de pièce | 21350200030-MY |
| Type de produit | Servofrein pneumatique / Servo d'embrayage |
| Alésage du cylindre | 102 mm |
| Application | Bus urbain, Autocar de tourisme, Bus de tourisme lourd |
| Marques compatibles | Yutong, King Long, Higer, Dongfeng et autres châssis de bus nationaux |
| Milieu de fonctionnement | Air comprimé |
| Tige de poussée | Tige de poussée filetée réglable avec contre-écrou |
| Course de la tige de poussée | Course standard (selon les spécifications OEM) |
| Soufflet anti-poussière | Soufflet en caoutchouc intégré |
| Matériau du corps | Corps de vanne en alliage d'aluminium + cylindre en acier |
| Finition de surface | Cylindre peint en noir, tête en aluminium anodisé naturel |
| Couleur | Noir + Argent |
| Accessoires inclus | Crochet de chape (comme indiqué sur l'image), matériel de montage |
| Contrôle qualité | Tests de pression et inspection de fuite à 100 % avant expédition |
| Détails de l'emballage | Boîte neutre indépendante avec doublure antichoc en mousse, carton d'exportation extérieur |
| Lieu d'origine | Chine |
Caractéristiques du produit
1. Premièrement, il adopte une conception de grand alésage de cylindre standard de 102 mm, avec une forte capacité de charge et une sortie de puissance stable, répondant aux exigences de travail à forte charge des bus lourds.
2. Deuxièmement, la structure intégrée du corps de vanne en alliage d'aluminium et du cylindre en acier haute résistance permet un poids léger, une rigidité élevée et une performance anti-déformation.
3. Troisièmement, il est équipé d'une tige de poussée filetée réglable et d'un écrou de blocage, qui peuvent affiner la course pour s'adapter aux différents jeux d'assemblage des châssis de bus.
4. Quatrièmement, le soufflet anti-poussière en caoutchouc intégré bloque efficacement la poussière, les sédiments et l'humidité, empêchant les fuites d'air internes et l'abrasion des composants.
5. Cinquièmement, les doubles orifices d'admission d'air garantissent une admission d'air suffisante et stable, avec une réponse sensible et rapide.
6. Tous les produits passent des tests d'étanchéité à l'air et de pression à 100 % avant la livraison, avec une qualité constante et un faible taux d'échec.
Avantages du produit
En termes de compatibilité, ce modèle est entièrement conforme aux paramètres OEM et est hautement compatible avec les bus urbains et les autocars de tourisme, sans aucune modification requise lors du remplacement. En termes de performance, l'assistance pneumatique est puissante et uniforme, résolvant les problèmes de pédale d'embrayage lourde, de séparation lente et de changement de vitesse difficile des véhicules lourds. En termes de durabilité, la structure d'étanchéité de précision et les accessoires résistants à l'usure de haute qualité prolongent la durée de vie et réduisent les coûts de maintenance fréquents. En termes de sécurité, une sortie de pression d'air stable évite le blocage et le patinage de l'embrayage, assurant la sécurité de conduite lors d'une utilisation à long terme et à haute fréquence. En termes de rapport coût-efficacité, il offre une qualité stable, un long cycle de service et un coût de remplacement compétitif sur le marché secondaire.
Étapes d'installation
1. Préparez les outils et coupez la source d'air et l'alimentation électrique du véhicule, relâchez la pression d'air résiduelle dans le système pneumatique pour assurer un fonctionnement sûr.
2. Retirez l'ancien servofrein d'embrayage, déconnectez la conduite d'admission d'air et la conduite hydraulique, et nettoyez l'interface de la conduite pour éviter que la poussière et les impuretés n'entrent dans le système.
3. Alignez la bride de montage du nouveau servofrein d'embrayage VIE avec la position de montage du châssis, fixez les boulons symétriquement et serrez-les au couple standard pour éviter les déviations et les vibrations.
4. Connectez correctement la conduite d'admission d'air et la conduite hydraulique, installez des capuchons de protection sur les orifices d'air, et assurez-vous que toutes les interfaces sont solidement scellées sans jeu.
5. Ajustez la longueur de la tige de poussée et bloquez l'écrou, calibre la course de l'embrayage pour assurer une séparation complète et une combinaison serrée de l'embrayage.
6. Rétablissez la source d'air du véhicule, démarrez le moteur, appuyez sur la pédale d'embrayage à plusieurs reprises pour tester, vérifiez les fuites d'air, les fuites d'huile et les vibrations anormales.
7. Testez le fonctionnement du changement de vitesse au ralenti et à basse vitesse, confirmez que l'embrayage fonctionne en douceur, et terminez l'installation.
Précautions d'installation et d'utilisation
1. Du personnel de maintenance professionnel est requis pour l'installation ; un démontage et une installation non standard entraîneront des fuites d'air et des défaillances fonctionnelles.
2. Confirmez strictement le numéro de pièce 21350200030-MY et l'alésage du cylindre de 102 mm avant l'installation pour éviter que la inadéquation du modèle n'affecte l'assemblage et l'utilisation.
3. Gardez les interfaces de conduite propres pendant l'installation ; interdire l'entrée de débris dans le canal d'air et le canal hydraulique pour éviter le blocage des conduites et les dommages aux composants.
4. Ne serrez pas trop ni n'installez lâchement les boulons de fixation ; une force de boulon asymétrique provoquera une déformation de la coque et des fuites d'air.
5. L'ajustement de la tige de poussée doit être conforme à la course standard ; une course excessive provoquera une ablation de l'embrayage, et une course insuffisante entraînera une séparation incomplète.
6. Vérifiez régulièrement l'étanchéité à l'air de la conduite et le degré de vieillissement du soufflet anti-poussière lors de l'utilisation quotidienne, et remplacez les pièces vulnérables en temps voulu.
7. Maintenez la pression d'air de travail dans la plage standard de 0,6 à 0,8 MPa ; une surpression endommagera les composants d'étanchéité internes.
8. En cas de faiblesse de l'embrayage, de réponse lente ou de fuite d'air, arrêtez l'utilisation et inspectez immédiatement pour éviter les risques pour la sécurité de conduite.
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