Bolsas de ar de borracha absorvedora de choque Primavera de ar, amortecedor de suspensão universal para ônibus King Long, Yutong, Zhongtong, Higer e Yuchai
Propriedades básicas
Lugar de origem:
China
Nome da marca:
Firestone
Número do modelo:
QN-390-310
Propriedades comerciais
Quantidade mínima do pedido:
10
Preço:
$32.5~$33.5/pc
Condições de pagamento:
T/t, d/p, d/a, l/c
Capacidade de abastecimento:
5000 peças por mês
Resumo do Produto
Marcas de autocarros aplicáveis Autobuses King Long, Yutong, Zhongtong, Higer, Yuchai e outros autocarros de passageiros convencionais Posição da instalação Sistema de suspensão do chassi dos autocarros de passageiros, para carga, amortecimento das vibrações e regulação da altura do veículo Material ...
Detalhes do produto
Full Product Name:
A borracha do Firestone QN-390-310 fole o airbag/amortecedor mola de ar
Product Model:
QN-390-310
Brand:
Pedra de Fogo
Product Type:
Mola pneumática de suspensão a ar tipo fole de dupla convolução
Color:
Superfície externa de borracha industrial preta pura
Warranty Period:
1–3 anos
Descrição do produto
| Marcas de autocarros aplicáveis | Autobuses King Long, Yutong, Zhongtong, Higer, Yuchai e outros autocarros de passageiros convencionais |
| Posição da instalação | Sistema de suspensão do chassi dos autocarros de passageiros, para carga, amortecimento das vibrações e regulação da altura do veículo |
| Material exterior principal | De borracha natural composta de alta resistência, reforçada por tecido de cordão de várias camadas no interior |
| Característica da superfície | Borras de borracha artesanal na superfície; logotipo Firestone em relevo na parede lateral |
| Estrutura interna | Estrutura de câmara de ar fechada com uma estanqueidade do ar excepcional após inflação |
| Característica estrutural | Design dobrado de galhos, desempenho telescópico e de compressão estável sob pressão de ar de trabalho |
| Funções principais | Diminuição das vibrações do chassi, suporte de carga, ajuste automático da altura do veículo, impacto de amortecimento da superfície irregular da estrada |
| Princípio de funcionamento | Carga de suporte por ar comprimido interno; absorver vibrações por compressão e rebote de ar |
| Vantagens | Suporte elástico flexível, reduz a vibração rígida do chassi efetivamente, melhorando o conforto de condução |
| Adaptabilidade à pressão | Instalar no intervalo de pressão de trabalho convencional dos sistemas de suspensão pneumática de autocarros |
| Modo de instalação | Instalado verticalmente entre o quadro do veículo e o conjunto do eixo |
| Propriedade correspondente | Parte de substituição OEM direta, sem necessidade de modificação da estrutura do veículo |
| Cenários Aplicáveis | Autobuses urbanos, autocarros de longa distância, autocarros turísticos de passageiros |
| Resistência ambiental | Antienvelhecimento, resistente ao ozono, resistente a rachaduras, adequado para ambientes de trabalho complexos de chassi a longo prazo |
| Air Tightness | Excelente efeito de vedação, baixa taxa natural de fuga de ar, funcionamento estável a longo prazo |
| Resistência à fadiga | Resistir a compressão recíproca frequente e rebote sem deformação ou dano permanente |
| Embalagem única | Embalado com sacos de plástico de protecção independentes |
| Embalagens para exportação a granel | Cartão de exportação padrão com protecção antichoque para transporte de longa distância |
Visão geral básica e estrutura interna
Este produto é a mola de ar (airbag) tipo fole de dobrar dupla convolução Firestone QN-390-310, um componente de suporte do núcleo especialmente concebido para sistemas de suspensão a ar do chassi de autocarro.Sua estrutura geral é dividida em quatro camadas centrais de fora para dentro:
- Camada protetora externa de borracha: feita de borracha natural composta resistente ao desgaste de alta resistência.salpicos de lama e abrasão por objectos afiados durante a condução do veículoA parede lateral é em relevo com o logotipo oficial da marca Firestone, e as borras de borracha na superfície são marcas padrão do processo de moldagem por vulcanização.
- Camada de tecido reforçado de cordão: várias camadas de tecido de cordão de poliéster de alta resistência são incorporadas dentro da camada de borracha.Prevenção de deformações e rupturas de protuberância sob carga de pressão atmosférica a longo prazo.
- Camada de borracha de vedação interna: película de borracha hermética de alta densidade, que bloqueia o ar comprimido dentro da câmara de ar fechada de forma constante e garante uma baixa fuga natural de ar em operação a longo prazo.
- Anéis de fixação de ligação: estruturas metálicas embutidas nas aberturas superior e inferior do airbag,que são utilizados para bloquear a ligação com a base de suporte do quadro superior do veículo e o suporte de montagem do eixo inferior.
- O projeto curvo dos foles dobrados permite que o airbag se alonge, comprima e flexione livremente dentro da batida nominal quando cheio de ar comprimido.
Principais funções e âmbito de aplicação
Funções fundamentais
- Suporte de carga: o ar comprimido no interior do airbag suporta o peso da carroçaria do autocarro, substituindo as molas de folhas de aço rígidas tradicionais;a capacidade de suporte pode ser ajustada alterando a pressão interna do ar.
- Diminuição das vibrações e amortecimento de choques: quando o veículo passa por estradas acidentadas, obstáculos de velocidade e pavimentos irregulares, a compressão e o rebote do ar interno absorvem as vibrações da estrada e a força de impacto,Enfraquecer os choques rígidos transmitidos para o vagão, e melhorar significativamente o conforto de condução dos passageiros.
- Ajuste automático da altura do veículo: em cooperação com o sistema de abastecimento de ar e o sensor de altura do veículo.O airbag infla ou desinfla automaticamente para manter a altura do chassi estável, independentemente de o veículo estar vazio ou totalmente carregado..
- Redução do ruído e protecção do chassi: reduzir o ruído de colisão rígida entre componentes do chassi; amortecer o impacto instantâneo para proteger os eixos,amortecedores e outras partes do chassi de danos excessivos causados por impactos.
Veículos aplicáveis
É perfeitamente adequado para Yutong, King Long, Zhongtong, Higer, Yuchai e outros grandes e médios ônibus domésticos, incluindo ônibus urbanos,Autobuses interurbanos de longa distância e autocarros turísticos; pode ser utilizado como peça de substituição OEM direta para molas de ar de suspensão pneumática originais do veículo.
Passos de instalação padrão
Preparação antes da instalação
- Levante o autocarro inteiro de forma constante com uma máquina de elevação profissional, descarregue completamente a pressão sobre a mola de ar alvo;cortar o sistema de abastecimento de ar do veículo e liberar completamente o ar comprimido residual dentro do velho airbag.
- Preparar parafusos, juntas de vedação, chave de torque e nova mola de ar; verificar a existência de rachaduras, danos causados por fugas de ar ou deformações estruturais no novo airbag antes da instalação.
Passo 1 Desmontar o velho airbag
Remova os parafusos de fixação que ligam a parte superior do airbag à base do quadro e a parte inferior ao suporte do eixo, um por um, retire a mola de ar envelhecida cuidadosamente, limpe a sujeira,a ferrugem e os sedimentos nas bases de montagem superior e inferior.
Passo 2 Posicionar a nova mola de ar
Colocar o airbag Firestone QN-390-310 verticalmente entre o banco de apoio superior do quadro e o suporte de montagem inferior do eixo;alinhar com precisão os furos de posicionamento nas duas extremidades do airbag com os furos de montagem dos suportes do veículo.
Etapa 3 Acessórios de bloqueio e fixação
Instalar parafusos de fixação especiais e juntas anti-soltas em sequência;Apertar os parafusos com uma chave de torque de acordo com o valor de torque especificado na fábrica para evitar uma fuga de ar frouxa causada por fixação insuficiente ou deslizamento do fio devido a um aperto excessivo.
Etapa 4 Conexão do circuito de ar e ensaio de inflação
Conectar novamente a tubulação de ar à porta de entrada de ar do airbag; ligar lentamente o sistema de abastecimento de ar do veículo para inflar o airbag até à pressão normal de funcionamento especificada pelo fabricante do autocarro.Verificar as posições das juntas das condutas e dos extremos de fixação para detecção de fugas de ar com água sabónica.
Passo 5 Debug & aceitação
Abaixar lentamente o carregador para permitir que o chassi suporte a carga naturalmente; iniciar o sistema de regulação de altura do veículo para testar as funções automáticas de inflação e deflação;Conduzir o veículo durante um curto ensaio para confirmar que não há fugas anormais de ar, ruído anormal ou desvio de altura instável.
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