Kit de retentores de roda traseira universal para ônibus de vários tamanhos, retentores internos e externos de cubo de roda traseira de borracha com esqueleto de metal para peças sobressalentes de eixo de ônibus
Detalhes do produto
Fornecemos uma gama completa de retentores de óleo para rodas traseiras de ônibus, incluindo retentores de óleo internos e externos para rodas traseiras. Feitos de borracha de alta qualidade com esqueleto de metal reforçado, esses retentores de óleo apresentam boa resistência a altas temperaturas, resistência ao desgaste e desempenho de vedação estável. Eles podem efetivamente prevenir vazamentos de óleo lubrificante e bloquear poeira e impurezas. Múltiplos números de peça e tamanhos estão em estoque para diferentes modelos de eixos de ônibus. Verifique as especificações na tabela abaixo. Mais modelos estão disponíveis mediante solicitação do cliente.
| Nº da Peça | Nome | Tamanho |
| 3100-00031 | Retentor de Óleo da Roda Traseira | 154*175*13 |
| 3104-00513 | Retentor de Óleo da Roda Traseira | 155.5*114*9 |
| 3104-00095 | Retentor de Óleo da Roda Traseira | 160*180*14 |
| 3100-00038PT | Retentor de Óleo Interno da Roda Traseira | 98*130.5*12 |
| CJ-118*174*16/28 | Retentor de Óleo Interno da Roda Traseira | 118*174*16/28 |
| 3104-00670 | Retentor de Óleo Externo da Roda Traseira | 140*160*10 |
| 22499AJ0169 | Retentor de Óleo Externo da Roda Traseira | 57*124*14*27 |
| 24.9RG-01090 | Retentor de Óleo Externo da Roda Traseira | 105*135*13 |
| Especificação | Detalhes |
| Nome do Produto | Retentor de Óleo da Roda Traseira (Retentor de Óleo Interno da Roda Traseira e Retentor de Óleo Externo da Roda Traseira) |
| Título do Produto | Retentor de Óleo Universal para Roda Traseira de Ônibus, Retentor de Óleo Interno e Externo da Roda Traseira, Retentor de Óleo para Cubo de Eixo de Ônibus de Vários Tamanhos para Reparo e Substituição de Micro-ônibus |
| Nº da Peça | 3100–00031,3104–00513,3104–00095,3100–00038PT,CJ–11817416/28,3104–00670,22499AJ0169,24.9RG–01090 |
| Aplicação | Sistema de Cubo do Eixo Traseiro de Ônibus e Micro-ônibus |
| Material | Resistente a altas–qualidade Borracha + Esqueleto de Metal Reforçado |
| Característica | Resistente a altas–temperaturas, Resistente ao–desgaste, Prevenção de–vazamento de óleo, À prova de–poeira, Desempenho de vedação estável |
| Condição | Peças de Reposição Novas de Pós-venda |
| Tamanhos Disponíveis | 15417513,155.51149,16018014,98130.512,11817416/28,14016010,571241427,105135*13 |
| Embalagem | Caixa de papel neutra independente com espuma–anti-choque |
| Capacidade de Fornecimento | Grande quantidade em estoque, suporte para pedidos em lote |
| Serviço OEM | Aceitar pedidos personalizados OEM |
| Função | Prevenir vazamento de óleo lubrificante do cubo da roda traseira, bloquear poeira, lama e umidade, proteger componentes do cubo e do eixo |
| Observações | Mais tamanhos e números de peça podem ser fornecidos mediante solicitação do cliente |
1. Estacione o ônibus em um solo plano e duro, desligue o motor e espere que as peças do cubo da roda traseira esfriem completamente. Fixe o veículo com freio de mão e calços de roda para garantir uma construção segura.
2. Remova os pneus traseiros, acessórios de freio e o conjunto do cubo em sequência, e drene a graxa lubrificante residual e o óleo de engrenagem dentro do cubo.
3. Remova completamente o retentor de óleo antigo e limpe completamente o recesso de instalação do retentor de óleo para remover sujeira, limalhas de ferro, resíduos de borracha envelhecida e impurezas.
4. Verifique se o novo retentor de óleo interno ou externo da roda traseira está danificado, deformado ou com a superfície da borracha defeituosa. Aplique uma fina camada de graxa lubrificante limpa no lábio de vedação e no anel externo.
5. Alinhe o novo retentor de óleo verticalmente com o recesso de instalação, use uma ferramenta de prensagem profissional para pressioná-lo uniformemente e lentamente no recesso até que o retentor de óleo esteja plano e totalmente assentado, sem inclinação ou folga.
6. Reinstale o conjunto do cubo, as peças de freio e os pneus na ordem inversa de instalação, e aperte todos os parafusos de acordo com o torque padrão.
7. Adicione graxa lubrificante nova qualificada e óleo de engrenagem ao cubo, realize um teste de funcionamento em marcha lenta e confirme a ausência de vazamento de óleo na posição de instalação do retentor de óleo.
1. Não instale o retentor de óleo quando o cubo estiver em estado de alta temperatura, para evitar deformação térmica da borracha, desvio na instalação e falha subsequente de vazamento de óleo.
2. É proibido bater violentamente com ferramentas duras como martelos durante a instalação, o que danificará o lábio de borracha e o esqueleto de metal do retentor de óleo e destruirá o desempenho de vedação.
3. O recesso de instalação deve ser mantido limpo e livre de impurezas. Limalhas de ferro residuais e sujeira arranharão o novo retentor de óleo e causarão vazamento precoce.
4. Selecione o retentor de óleo interno ou externo da roda traseira com tamanho compatível estritamente de acordo com o modelo do ônibus e os parâmetros do cubo, tamanhos incompatíveis causarão ajuste inadequado e falha de vedação.
5. Certifique-se de que o retentor de óleo esteja instalado horizontalmente e completamente no lugar. Instalação inclinada e incompleta levará a estresse desigual e desgaste rápido da superfície de vedação.
6. Não dirija em alta velocidade ou com carga total imediatamente após a instalação. Deixe funcionar em marcha lenta por 10-15 minutos para que o lábio de vedação se ajuste bem ao eixo.
7. Verifique regularmente o status de lubrificação do retentor de óleo e do cubo na manutenção diária, e substitua os retentores de óleo envelhecidos e desgastados a tempo de evitar falhas no cubo e riscos à segurança de condução.
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