Высокопроизводительное маслосъемное уплотнение конической шестерни и маслосъемное уплотнение дифференциала, универсальные запасные части для автобусов, доступны различные размеры
Детали продукта
Наши сальники ведущей конической шестерни и сальники дифференциала являются универсальными запасными частями для мостовых систем автобусов. Изготовленные из высококачественной резины и металлического каркаса, они обладают отличной термостойкостью и износостойкостью. Эффективно предотвращают утечку трансмиссионного масла и препятствуют попаданию пыли и примесей в корпус моста, защищая внутренние компоненты трансмиссии. В наличии имеется широкий ассортимент номеров деталей и размеров. Подробные спецификации см. в таблице ниже. По запросу клиента могут быть поставлены другие модели.
| Номер детали | Наименование | Размер |
| 2400005-RB02K | Сальник ведущей конической шестерни | 76.2*127*25/2403-01419 |
| 2403-01419 | Сальник ведущей конической шестерни | 76.2*127*25 |
| 2403-00593 | Сальник ведущей конической шестерни | 80*142*12/36 |
| 2402-04723PT | Сальник ведущей конической шестерни | 80*135*12/26 |
| 3104-00142 | Сальник ведущей конической шестерни | 90*148*12/26 |
| 2403-00558 | Сальник ведущей конической шестерни | 80*135*12/26 |
| 2403-00202 | Сальник ведущей конической шестерни | 95*175*28 |
| 2403-01307 | Сальник ведущей конической шестерни | 85*162*42 |
| 2402ZS01-058 | Сальник дифференциала | 94*175*12/26 |
| 2402-00803 | Сальник дифференциала | 90*148*12/26 |
| 95*172*14/32 | Сальник дифференциала | 95*172*14/32 |
Назначение продукта
Сальники ведущей конической шестерни и сальники дифференциала являются основными уплотнительными компонентами мостовых и трансмиссионных систем автобусов. Они в основном устанавливаются на вал ведущей конической шестерни и узел дифференциала заднего моста автомобиля. Эти уплотнения предназначены для надежного удержания внутреннего трансмиссионного масла внутри корпуса моста, предотвращая утечку смазки во время движения автобуса, подъема в гору и работы под большой нагрузкой. В то же время они эффективно изолируют внешний пыль, песок, грязь и влажный воздух от попадания в зоны дифференциала и зацепления шестерен. Поддерживая чистоту и стабильность внутреннего смазочного слоя, они снижают износ шестерен, подшипников и деталей трансмиссии, обеспечивая стабильную работу приводной системы автобуса и продлевая срок службы всего узла моста.
| Спецификация | Детали |
| Наименование продукта | Сальник ведущей конической шестерни и сальник дифференциала |
| Применение | Мостовая система автобусов и междугородних автобусов, ведущая коническая шестерня, узел дифференциала |
| Материал | Новые запасные части для вторичного рынка Термостойкость, износостойкость, защита от утечки масла, пыленепроницаемость, стабильная герметичность |
| Состояние | Новые запасные части для вторичного рынка Нейтральная независимая бумажная коробка с противоударной пеной Большое количество на складе, поддержка оптовых заказов Принимаем OEM-заказы на изготовление по индивидуальному заказу Предотвращение утечки трансмиссионного масла, блокировка пыли, песка и влаги, защита внутренних компонентов трансмиссии По запросу клиента могут быть поставлены другие размеры и номера деталей |
| Особенности продукта | Благодаря использованию высокопрочной нитрильной резины и интегрированному процессу формования с металлическим каркасом, сальники обладают превосходной структурной прочностью и устойчивостью к деформации. Они обладают выдающейся термостойкостью, адаптируясь к длительной работе в условиях высоких температур мостов автобусов, возникающих при высокоскоростной эксплуатации и движении под большой нагрузкой, без старения, затвердевания или растрескивания. Улучшенная износостойкая кромка уплотнения обеспечивает длительное стабильное сопротивление трению, эффективно предотвращая плохую герметичность, вызванную длительной вибрацией и вращением. Кроме того, продукты используют прецизионное формование с точными размерами, высокую точность подгонки, широкую универсальность для большинства моделей автобусов и полные спецификации размеров для удовлетворения различных потребностей в техническом обслуживании и замене. |
| Преимущества продукта | По сравнению с обычными сальниками, эта серия сальников ведущей конической шестерни и дифференциала использует улучшенные износостойкие и термостойкие материалы, что решает распространенные проблемы традиционных сальников, такие как легкая утечка масла, старение и короткий срок службы в условиях большой нагрузки и высоких температур. Интегральный металлический каркас значительно повышает прочность опоры, эффективно предотвращая ослабление, отрыв и перекос во время работы. Точная конструкция, соответствующая оригинальному автомобилю, не требует модификаций при установке, обеспечивая быструю и точную сборку. Благодаря надежной герметичности, высокой пыле- и влагозащищенности, множеству вариантов размеров и достаточному количеству на складе, продукция может эффективно сократить частоту технического обслуживания автобусов, снизить затраты на послепродажное обслуживание и является экономически эффективной универсальной запасной частью для мостов автобусов. Этапы установки |
| 1. Припаркуйте автобус на ровной и твердой поверхности, выключите двигатель и дайте мостовой системе полностью остыть, чтобы избежать ожогов от высокой температуры и термической деформации резины. Зафиксируйте автомобиль стояночным тормозом и противооткатными упорами для обеспечения безопасности работ. | 2. Снимите соответствующие компоненты заднего моста, полностью слейте старое трансмиссионное масло и разберите узел дифференциала и ведущей конической шестерни, чтобы получить доступ к посадочному месту сальника. |
| 3. Тщательно очистите посадочное место, удалив остатки старого герметика, изношенные примеси, железную стружку и грязь, убедившись, что место установки гладкое и чистое. | 4. Проверьте новый сальник на отсутствие повреждений, трещин или деформаций. Нанесите тонкий слой чистого трансмиссионного масла на уплотнительную кромку и наружное кольцо для смазки. |
| 5. Вертикально совместите новый сальник с посадочным местом, используя специальный инструмент для запрессовки, равномерно и медленно запрессуйте сальник в посадочное место до полного прилегания и фиксации без перекосов или зазоров. | 6. Установите на место дифференциал, ведущую коническую шестерню и другие разобранные детали в обратном порядке, и затяните все болты с требуемым моментом. |
| 7. Залейте квалифицированное новое трансмиссионное масло в задний мост, запустите двигатель для тестового режима холостого хода и проверьте место установки сальника на наличие утечек или просачивания масла. | Меры предосторожности при установке и использовании |
1. Не устанавливайте сальник при перегретом мосту. Высокая температура размягчит резину, что приведет к отклонению при установке и раннему отказу из-за утечки масла.
2. Запрещается сильное постукивание твердыми инструментами, такими как молотки, во время установки, так как это может повредить резиновую кромку сальника и металлический каркас, нарушив герметичность.
3. Посадочное место должно оставаться чистым. Остатки железной стружки и примесей могут поцарапать новый сальник и вызвать утечку масла.
4. Необходимо строго подбирать сальник соответствующего размера в соответствии с моделью моста автобуса. Несоответствующие размеры приведут к плохой посадке и нарушению герметичности.
5. Убедитесь, что сальник установлен горизонтально и полностью зафиксирован. Перекошенная и неполная установка приведет к неравномерному распределению нагрузки и быстрому износу.
6. После установки не следует сразу начинать движение с полной нагрузкой или на высокой скорости. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 10-15 минут, чтобы уплотнительная кромка идеально прилегала.
7. Регулярно проверяйте состояние сальника и трансмиссионного масла во время ежедневного технического обслуживания и своевременно заменяйте стареющие и изношенные сальники, чтобы избежать влияния на безопасность вождения.
-
2-точечный регулируемый универсальный ремень безопасности, черный, 1,3 м, для автобусов, школьных автобусов, грузовиков, фургонов и вилочных погрузчиков
I. Basic Product Introduction This safety belt is specially designed for passenger buses. It is the mainstream model for rear seats of coaches, city buses and school buses. The product has mandatory national 3C certification and comes in two standard colors: black and gray. 1. Structure Composition ... -
Универсальный экран салонного фильтра автобуса, многоразмерный экран пылевого фильтра отопителя, запасные части для системы кондиционирования автобуса
We supply a full range of filter screens for coach, bus and light‑bus air‑conditioning & HVAC systems. Our product portfolio includes defroster dust filters, cabin air‑con filters, water tank filters, battery protection filters and fresh‑air filters. Multiple dimensions are available for different ... -
Комплект универсальных маслосъемных колец для задних колес автобусов разных размеров, внутреннее и наружное маслосъемное кольцо ступицы колеса из резины с металлическим каркасом для запасных частей оси автобуса
We supply a full range of bus rear wheel oil seals, including rear wheel inner oil seals and rear wheel outer oil seals. Made of high‑quality rubber with reinforced metal skeleton, these oil seals feature good high‑temperature resistance, wear resistance and stable sealing performance. They can ... -
Высокопроизводительное маслосъемное уплотнение конической шестерни и маслосъемное уплотнение дифференциала, универсальные запасные части для автобусов, доступны различные размеры
Our drive bevel gear oil seals and differential oil seals are universal spare parts for bus axle systems. Manufactured with high‑quality rubber and metal skeleton, they feature excellent high‑temperature resistance and wear resistance. Effectively prevent gear oil leakage and stop dust and ...
