روغن آب‌بند دنده مخروطی با کارایی بالا و روغن آب‌بند دیفرانسیل، قطعات یدکی جایگزین جهانی برای اتوبوس‌ها، اندازه‌های متعدد موجود

مهر و موم روغن دنده مخروطی محرک و مهر و موم روغن دیفرانسیل ما قطعات یدکی جهانی برای سیستم های محور اتوبوس هستند. آنها که با اسکلت لاستیکی و فلزی با کیفیت بالا ساخته شده اند، دارای مقاومت عالی در برابر درجه حرارت بالا و مقاومت در برابر سایش هستند. به طور موثر از نشت روغن دنده جلوگیری می کند و از ورود گرد و غبار و ناخالصی ها به محفظه محور جلوگیری می کند و از اجزای انتقال داخلی محافظت می کند. طیف گسترده ای از شماره ها و اندازه های قطعه در انبار موجود است. لطفا برای مشخصات دقیق به جدول زیر مراجعه کنید. در صورت درخواست مشتری می توان مدل های بیشتری را تهیه کرد.

هدف محصول

مهر و موم روغن دنده مخروطی درایو و مهر و موم روغن دیفرانسیل اجزای اصلی مهر و موم برای محور اتوبوس و سیستم های انتقال هستند. آنها عمدتاً روی محور چرخ دنده مخروطی و مجموعه دیفرانسیل محور عقب خودرو نصب می شوند. این مهر و موم ها به گونه ای طراحی شده اند که روغن دنده داخلی را در داخل محفظه اکسل محکم می کنند و از نشت روان کننده در هنگام رانندگی اتوبوس، بالا رفتن و کار با بارهای سنگین جلوگیری می کنند. در همین حال، آنها به طور موثر گرد و غبار خارجی، ماسه، گل و هوای مرطوب را از ورود به مناطق مشبک دیفرانسیل و دنده جدا می کنند. با حفظ پاکیزگی و پایداری روغن کاری داخلی، سایش چرخ دنده ها، یاتاقان ها و قطعات انتقال را کاهش می دهند و عملکرد پایدار سیستم محرک اتوبوس را تضمین می کنند و طول عمر کل مجموعه محور را افزایش می دهند.

ویژگی های محصول

مهر و موم روغن با استفاده از لاستیک نیتریل با استحکام بالا و فرآیند قالب گیری اسکلت فلزی یکپارچه، از چقرمگی ساختاری و مقاومت در برابر تغییر شکل عالی برخوردار است. آنها دارای مقاومت فوق‌العاده‌ای در برابر دمای بالا هستند و با محیط کاری طولانی‌مدت با دمای بالا محورهای اتوبوس ایجاد شده توسط عملکرد با سرعت بالا و رانندگی با بار سنگین بدون پیری، سخت شدن یا ترک خوردن سازگار می‌شوند. لبه لاستیکی مقاوم در برابر سایش ارتقا یافته مقاومت اصطکاک پایدار درازمدت را تضمین می کند و به طور موثر از آب بندی ضعیف ناشی از لرزش و چرخش طولانی مدت جلوگیری می کند. علاوه بر این، محصولات قالب‌گیری ابعادی دقیق، با دقت بالا، جهانی بودن قوی برای اکثر مدل‌های اتوبوس و مشخصات اندازه کامل را برای رفع نیازهای مختلف تعمیر و نگهداری و جایگزینی اتخاذ می‌کنند.

مزایای محصول

در مقایسه با مهر و موم روغن معمولی، این سری از دنده‌های مخروطی محرک و مهر و موم‌های روغن دیفرانسیل از مواد مقاوم در برابر سایش و مقاوم در برابر دمای بالا استفاده می‌کنند که مشکلات رایج درزگیرهای روغن سنتی مانند نشت آسان روغن، خرابی قدیمی و عمر مفید کوتاه را در شرایط کاری با بار سنگین و دمای بالا حل می‌کند. اسکلت فلزی یکپارچه استحکام تکیه گاه را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد و به طور موثر از شل شدن، افتادن و انحراف در حین کار جلوگیری می کند. طراحی دقیق تطبیق خودرو اصلی نیازی به هیچ تغییری در حین نصب ندارد، مونتاژ سریع و دقیق انجام می شود. این محصولات با عملکرد آب بندی قابل اعتماد، ظرفیت ضد گرد و غبار و ضد آب قوی، اندازه های اختیاری متعدد و موجودی کافی، می توانند به طور موثر فرکانس تعمیر و نگهداری اتوبوس را کاهش دهند، هزینه های تعمیر و نگهداری پس از فروش را کاهش دهند، و قطعات یدکی جایگزین جهانی مقرون به صرفه برای محور اتوبوس هستند.

مراحل نصب

1. اتوبوس را روی زمینی صاف و سخت پارک کنید، موتور را خاموش کنید و سیستم محور را کاملاً خنک کنید تا از سوختن در دمای بالا و تغییر شکل حرارتی لاستیکی جلوگیری شود. برای اطمینان از ایمنی ساخت و ساز، وسیله نقلیه را با ترمز دستی و گیره چرخ تعمیر کنید.

2. لوازم جانبی مربوط به محور عقب را بردارید، روغن دنده قدیمی را به طور کامل تخلیه کنید، و مجموعه دنده دیفرانسیل و مخروطی را جدا کنید تا شیار نصب مهر و موم روغن نمایان شود.

3. شیار نصب را به طور کامل تمیز کنید تا باقیمانده درزگیر قدیمی، ناخالصی های فرسوده، ضایعات آهن و کثیفی از بین برود و از صاف و تمیز بودن محل نصب اطمینان حاصل کنید.

4. مهر و موم روغن جدید را برای عدم آسیب، ترک یا تغییر شکل بررسی کنید. یک لایه نازک از روغن دنده تمیز را روی لبه آب بندی و حلقه بیرونی برای روانکاری بمالید.

5. مهر و موم روغن جدید را به صورت عمودی با شیار نصب تراز کنید، از یک ابزار پرس حرفه ای استفاده کنید تا مهر و موم روغن را به طور یکنواخت و به آرامی در شیار فشار دهید تا کاملا صاف و بدون کج و شکاف در جای خود قرار گیرد.

6. دیفرانسیل را دوباره نصب کنید، چرخ دنده اریب و سایر قطعات جدا شده را به ترتیب معکوس برانید و همه پیچ ها را با گشتاور استاندارد ببندید.

7. روغن دنده جدید واجد شرایط را به محور عقب تزریق کنید، موتور را برای آزمایش در حالت آزاد راه اندازی کنید، و موقعیت نصب مهر و موم روغن را از نظر نشت یا نشت روغن بررسی کنید.

اقدامات احتیاطی نصب و استفاده

1. هنگامی که محور بیش از حد گرم می شود، آب بند روغن را نصب نکنید. دمای بالا باعث نرم شدن لاستیک می شود و در نتیجه انحراف نصب و شکست زودرس روغن رخ می دهد.

2. ضربه شدید با ابزار سخت مانند چکش در هنگام نصب ممنوع است که باعث آسیب به لبه لاستیکی روغن بند و اسکلت فلزی و از بین رفتن عملکرد آب بندی می شود.

3. شیار نصب باید تمیز نگه داشته شود. ضایعات و ناخالصی های آهن باقیمانده، مهر و موم روغن جدید را خراشیده و باعث نشت روغن می شود.

4. لازم است مهر و موم روغن با اندازه منطبق بر اساس مدل محور اتوبوس انتخاب شود. عدم تطابق اندازه ها باعث اتصال نامناسب و خرابی آب بندی می شود.

5. اطمینان حاصل کنید که مهر و موم روغن به صورت افقی و کاملاً نشسته نصب شده است. نصب کج و ناقص منجر به تنش ناهموار و سایش سریع می شود.

6. پس از نصب، بلافاصله با بار کامل یا سرعت بالا رانندگی نکنید. به مدت 10 تا 15 دقیقه در حالت بیکار قرار بگیرید تا لبه آب بندی کاملاً جا بیفتد.

7. به طور منظم وضعیت مهر و موم روغن و روغن دنده را در طول تعمیر و نگهداری روزانه بررسی کنید، و به موقع درزگیرهای روغن کهنه و فرسوده را تعویض کنید تا بر ایمنی رانندگی تأثیر نگذارید.