تقویت کننده کلاچ پنوماتیک VIE، قطر سیلندر ۱۰۲ میلیمتر، شماره قطعه ۱۶۰۸۰۱-FF۶۱W۱۰۲، قطعه یدکی جایگزین برای اتوبوس شهری، اتوبوس توریستی و اتوبوس مسافربری
جزئیات محصول
خلاصه محصول
VIEتقویت کننده کلاچ پنوماتیک، شماره قطعه 1608010-FF61W102 با سیلندر 102 میلی‌متری، یک قطعه یدکی جایگزین در سطح OEM است که به طور ویژه برای اتوبوس‌های شهری، اتوبوس‌های توریستی و اتوبوس‌های مسافربری سنگین طراحی شده است. با بهره‌گیری از اصل تقویت پنوماتیک بالغ، هوای فشرده را به نیروی کمکی برای عملکرد کلاچ تبدیل می‌کند و خروجی پایدار و پاسخ سریع را برای سیستم کلاچ اتوبوس فراهم می‌آورد.
| نام محصول | تقویت کننده کلاچ پنوماتیک VIE |
| برند | VIE |
| شماره قطعه | 1608010-FF61W102 |
| قطر سیلندر | 102 میلیمتر |
| نوع محصول | سروو کلاچ پنوماتیک / تقویت کننده کلاچ |
| کاربرد | اتوبوس شهری، اتوبوس توریستی، سنگین-اتوبوس مسافربری سنگین |
| شاسی سازگار | یوتونگ، کینگ لانگ، هایگر، دانگ فنگ و سایر شاسی‌های اتوبوس داخلی |
| محیط کاری | هوای فشرده |
| جنس بدنه اصلی | بدنه شیر از آلیاژ آلومینیوم + سیلندر هوا از فولاد رنگ شده |
| نوع میله فشاری | چهارگوش-میله فشاری سر چهارگوش |
| محافظ گرد و غبار | محفظه گرد و غبار لاستیکی یکپارچه |
| تست کارخانه | 100 % تست نشت هوا و فشار قبل از ارسال |
| لوازم جانبی | بدون لوازم جانبی اضافی (واحد اصلی مطابق تصویر) |
| بسته‌بندی | جعبه کارتن تکی خنثی با بالشتک فوم |
| محل مبدا | چین |
| پس از-فروش | گارانتی برای نقص ساخت، پشتیبانی بازرسی کیفیت |
ویژگی‌های محصول
این تقویت کننده با داشتن سیلندر بزرگ استاندارد 102 میلی‌متری، ظرفیت باربری بالایی دارد تا شرایط کاری با بار بالا در اتوبوس‌های مسافربری سنگین را برآورده کند. از بدنه شیر آلیاژ آلومینیوم و ساختار سیلندر فولادی رنگ شده با میله فشاری سر چهارگوش استفاده می‌کند. محفظه گرد و غبار لاستیکی یکپارچه به طور موثری گرد و غبار، شن و رطوبت را مسدود کرده و از قطعات آب‌بندی داخلی محافظت می‌کند. هر واحد قبل از تحویل طبق استاندارد کیفیت ISO/TS16949، 100% تست نشت هوا و فشار را طی می‌کند. ساختار نصب فلنجی مستقیماً با شاسی اتوبوس بدون نیاز به تغییرات سازگار است. ورودی هوای پایدار، بازخورد کلاچ حساس و ثابت را تضمین می‌کند.
مزایای محصول
سازگاری عالی: جایگزین مستقیم OE برای اتوبوس‌های شهری و توریستی، بدون نیاز به تغییر شاسی. عملکرد صرفه‌جویی در نیروی کار: کمک پنوماتیک پدال کلاچ را سبک می‌کند و مشکلات پدال سنگین در اتوبوس‌های سنگین را حل می‌کند. عملکرد آب‌بندی قابل اعتماد، خطرات نشت هوا و خرابی زودرس را کاهش داده و عمر مفید را افزایش می‌دهد. خروجی پایدار تحت فشار کاری نرمال 0.6-0.8MPa، مقاوم در برابر ضربه تعویض دنده مکرر. تست دقیق کارخانه، نرخ خرابی پس از فروش را کاهش می‌دهد. موجودی کافی از تحویل سریع پشتیبانی می‌کند و گارانتی برای نقص ساخت در دسترس است.
مراحل نصب
1. ابزارهای نصب را آماده کنید، منبع هوای خودرو را قطع کنید، فشار باقیمانده در سیستم پنوماتیک را تخلیه کنید تا ایمنی عملیات تضمین شود.
2. تقویت کننده کلاچ قدیمی را بردارید، خطوط هوایی و خطوط هیدرولیکی را جدا کنید، تمام پورت‌های اتصال را تمیز کنید تا از ورود کثیفی به سیستم جلوگیری شود.
3. فلنج تقویت کننده کلاچ VIE جدید را با موقعیت نصب شاسی تراز کنید، پیچ‌های نصب را به طور متقارن با گشتاور استاندارد سفت کنید.
4. خطوط هوایی و خطوط هیدرولیکی را به درستی وصل کنید، اطمینان حاصل کنید که تمام اتصالات کاملاً آب‌بندی شده و بدون شل شدن هستند.
5. طول میله فشاری سر چهارگوش را تنظیم کنید تا کورس کاری کلاچ کالیبره شود، جداسازی کامل و درگیری محکم کلاچ را تضمین کنید.
6. منبع هوای خودرو را بازیابی کنید، موتور را روشن کنید، پدال کلاچ را به طور مکرر فشار دهید تا نشت هوا، نشت روغن و لرزش غیرعادی را بررسی کنید.
7. تست تعویض دنده را در شرایط درجا و سرعت پایین انجام دهید. عملکرد عادی کلاچ را تأیید کرده و نصب را به پایان برسانید.
احتیاط‌ها
1. نصب باید توسط پرسنل نگهداری حرفه‌ای انجام شود؛ جداسازی و مونتاژ نادرست ممکن است منجر به نشت هوا و خرابی عملکرد شود.
2. قبل از نصب، شماره قطعه 1608010-FF61W102 و قطر سیلندر 102 میلی‌متری را دوباره بررسی کنید تا از عدم تطابق مدل جلوگیری شود.
3. در حین نصب، رابط‌های لوله را تمیز نگه دارید. اجازه ندهید زباله وارد مدار هوا یا مدار هیدرولیک شود تا از انسداد و آسیب به قطعات جلوگیری شود.
4. پیچ‌های نصب را بیش از حد سفت یا کم سفت نکنید. نیروی نامتوازن پیچ منجر به تغییر شکل پوسته و نشت هوا می‌شود.
5. کورس میله فشاری باید از مشخصات OEM پیروی کند. کورس بیش از حد باعث سوختن کلاچ می‌شود؛ کورس ناکافی منجر به جداسازی ناقص می‌شود.
6. فشار هوای کاری را در محدوده 0.6-0.8MPa نگه دارید؛ حداکثر فشار نباید از 1.0MPa تجاوز کند. عملکرد بیش از حد فشار به آب‌بندی‌های داخلی آسیب می‌رساند.
7. در سرویس روزانه، سفتی لوله و وضعیت فرسودگی محفظه گرد و غبار لاستیکی را به طور منظم بازرسی کنید، قطعات آسیب‌پذیر را به موقع تعویض کنید.
8. در صورت مشاهده کمک ضعیف، پاسخ کند یا نشت هوا، فوراً استفاده را متوقف کرده و برای رفع خطر رانندگی احتمالی، بازرسی را انجام دهید.
-
Light Alarm Emergency Window Breaker Hammer, Multi-purpose Fire Escape Safety Hammer for Passenger Bus
Product Introduction This multi-functional emergency escape hammer is specially developed for passenger buses, coaches, city buses and other passenger vehicles. It integrates window breaking and light alarm functions, and serves as essential emergency rescue equipment for vehicle fire accidents, ... -
حسگر اتوبوس اتوبوس، سنج سرعت سیم دار / غیر سیم دار، قطعات جایگزین بعد از بازار با مدل های مختلف
Ⅰ. Purpose The bus odometer sensor, also known as speed transducer, is a core signal‑sensing component for buses and coaches. It collects real‑time rotational speed signals from the vehicle transmission, converts mechanical rotation into electrical pulse signals, and transmits the signals to the ... -
تقویت کننده کلاچ پنوماتیک VIE، قطر سیلندر 75 میلیمتر، شماره قطعه 1608010-FF61W075، قطعه یدکی جایگزین برای اتوبوس‌های سنگین، مربیان و وسایل نقلیه تجاری
Product Purpose This VIE pneumatic clutch booster with 75mm cylinder bore and part number 1608010‑FF61W075 is a core functional component of vehicle pneumatic clutch systems. It utilizes vehicle compressed air power to amplify the mechanical force of the clutch master cylinder, effectively reducing ... -
بوستر کلاچ پنوماتیک وی ای ای، قطعه شماره سیلندر 102 میلی‌متری DZ9112230181، قطعه یدکی جایگزین برای اتوبوس و مینی‌بوس سنگین
Product Purpose This pneumatic clutch booster is a core component of the vehicle clutch system. It uses compressed air power to amplify the pushing force from the clutch master cylinder. It greatly reduces the force required by the driver to step on the clutch pedal, realizing light‑weight clutch ...
