Booster de Embrague Neumático VIE Diámetro de Cilindro 102 mm Número de Pieza 1608010-FF61W102 Pieza de Repuesto para Autobús Urbano, Autocar Turístico y Autobús de Pasajeros

Resumen del producto

VIEEl servofreno de embrague neumático, número de pieza 1608010-FF61W102 con un cilindro de 102 mm de diámetro, es un repuesto de nivel OEM especialmente diseñado para autobuses urbanos, autocares turísticos y autobuses de pasajeros de servicio pesado. Adoptando el principio maduro de asistencia neumática, convierte el aire comprimido en empuje auxiliar para la operación del embrague, proporcionando una salida estable y una respuesta rápida para el sistema de embrague del autobús.

Características del producto

Equipado con un cilindro de gran diámetro estándar de 102 mm, este servofreno tiene una gran capacidad de carga para satisfacer las condiciones de trabajo de alta carga de los autobuses de pasajeros pesados. Adopta un cuerpo de válvula de aleación de aluminio y una estructura de cilindro de acero pintado con varilla de empuje de cabeza cuadrada. El fuelle de goma integrado bloquea eficazmente el polvo, la arena y la humedad para proteger las piezas de sellado internas. Cada unidad se somete a una prueba de estanqueidad al aire y de presión al 100% antes de la entrega de acuerdo con el estándar de calidad ISO/TS16949. La estructura de montaje con brida se adapta directamente al chasis original del autobús sin modificaciones. La entrada de aire estable garantiza una retroalimentación del embrague sensible y consistente.

Ventajas del producto

Excelente compatibilidad: reemplazo directo OE para autobuses urbanos y autocares turísticos, sin necesidad de modificaciones en el chasis. Rendimiento que ahorra mano de obra: la asistencia neumática aligera el pedal del embrague, resolviendo problemas de pedal pesado en autobuses de servicio pesado. El rendimiento de sellado fiable reduce los riesgos de fugas de aire y fallos prematuros, extendiendo la vida útil. Salida estable bajo presión de trabajo normal de 0.6-0.8MPa, resistente a impactos de cambio frecuentes. Las estrictas pruebas de fábrica reducen la tasa de fallos en el mercado de accesorios. El stock suficiente admite una entrega rápida y la garantía está disponible para defectos de fabricación.

Pasos de instalación

  1. Prepare las herramientas de instalación, corte el suministro de aire del vehículo, libere la presión residual dentro del sistema neumático para garantizar la seguridad de la operación.

  2. Retire el servofreno de embrague antiguo, desconecte las tuberías de aire y las tuberías hidráulicas, limpie todos los puertos de conexión para evitar que la suciedad entre en el sistema.

  3. Alinee la brida del nuevo servofreno VIE con la posición de montaje del chasis, apriete los pernos de montaje simétricamente al par estándar.

  4. Conecte correctamente las tuberías de aire y las tuberías hidráulicas, asegúrese de que todas las juntas estén bien selladas sin holguras.

  5. Ajuste la longitud de la varilla de empuje de cabeza cuadrada para calibrar la carrera de trabajo del embrague, garantizando la separación completa y el acoplamiento firme del embrague.

  6. Restaure la fuente de aire del vehículo, arranque el motor, presione el pedal del embrague repetidamente para verificar fugas de aire, fugas de aceite y vibraciones anormales.

  7. Realice una prueba de cambio de marcha en condiciones de ralentí y baja velocidad. Confirme que el embrague funciona normalmente y finalice la instalación.

Precauciones

  1. La instalación debe ser realizada por personal de mantenimiento profesional; un desmontaje y montaje incorrectos pueden causar fugas de aire y fallos de funcionamiento.

  2. Verifique dos veces el número de pieza 1608010-FF61W102 y el diámetro del cilindro de 102 mm antes de la instalación para evitar desajustes de modelo.

  3. Mantenga limpias las interfaces de las tuberías durante la instalación. No permita que entren escombros en el circuito de aire o en el circuito hidráulico para evitar obstrucciones y daños en los componentes.

  4. No apriete demasiado ni demasiado poco los pernos de montaje. Una fuerza de perno desigual provocará deformación de la carcasa y fugas de aire.

  5. La carrera de la varilla de empuje debe seguir las especificaciones del OEM. Una carrera excesiva provoca la quema del embrague; una carrera insuficiente provoca una separación incompleta.

  6. Mantenga la presión de aire de trabajo dentro de 0.6-0.8MPa; la presión máxima no debe exceder 1.0MPa. La operación a sobrepresión dañará los sellos internos.

  7. Inspeccione regularmente la estanqueidad de las tuberías y el estado de envejecimiento del fuelle de goma en el servicio diario, reemplace las piezas vulnerables a tiempo.

  8. Deje de usar inmediatamente si encuentra asistencia débil, respuesta lenta o fugas de aire, realice una inspección para eliminar el riesgo de conducción potencial.