VIE Năng lượng tăng ly hợp khí 102mm Bộ phận số 1608010-FF61W102 Bộ phận thay thế cho xe buýt thành phố, xe du lịch và xe buýt chở khách

Giới thiệu sản phẩm

VIEBộ trợ lực ly hợp khí nén, mã phụ tùng 1608010-FF61W102 với đường kính xi lanh 102mm, là phụ tùng thay thế cấp OEM được thiết kế đặc biệt cho xe buýt đô thị, xe khách du lịch và xe khách hạng nặng. Áp dụng nguyên lý trợ lực khí nén tiên tiến, bộ trợ lực chuyển đổi khí nén thành lực đẩy phụ trợ cho hoạt động ly hợp, mang lại hiệu suất ổn định và phản hồi nhanh cho hệ thống ly hợp của xe buýt.

Tính năng sản phẩm

Được trang bị đường kính xi lanh lớn tiêu chuẩn 102mm, bộ trợ lực này có khả năng chịu tải mạnh mẽ để đáp ứng điều kiện làm việc tải trọng cao của xe khách hạng nặng. Nó sử dụng thân van hợp kim nhôm và cấu trúc xi lanh thép sơn với thanh đẩy đầu vuông. Ống bọc bụi cao su tích hợp có hiệu quả ngăn chặn bụi, cát và độ ẩm để bảo vệ các bộ phận làm kín bên trong. Mỗi đơn vị đều trải qua kiểm tra độ kín khí và áp suất 100% trước khi giao hàng theo tiêu chuẩn chất lượng ISO/TS16949. Cấu trúc lắp bích phù hợp trực tiếp với khung gầm xe buýt nguyên bản mà không cần sửa đổi. Lượng khí nạp ổn định đảm bảo phản hồi ly hợp nhạy bén và nhất quán.

Ưu điểm sản phẩm

Khả năng tương thích tuyệt vời: thay thế trực tiếp OE cho xe buýt đô thị và xe khách du lịch, không cần sửa đổi khung gầm. Hiệu suất tiết kiệm sức lao động: trợ lực khí nén giúp nhẹ bàn đạp ly hợp, giải quyết vấn đề bàn đạp nặng trên xe khách hạng nặng. Hiệu suất làm kín đáng tin cậy làm giảm rủi ro rò rỉ khí và hỏng hóc sớm, kéo dài tuổi thọ. Đầu ra ổn định dưới áp suất làm việc bình thường 0,6-0,8MPa, chống lại tác động chuyển số thường xuyên. Kiểm tra nhà máy nghiêm ngặt làm giảm tỷ lệ hỏng hóc sau bán hàng. Đủ hàng tồn kho hỗ trợ giao hàng nhanh chóng và có bảo hành cho các lỗi sản xuất.

Các bước lắp đặt

  1. Chuẩn bị dụng cụ lắp đặt, cắt nguồn cung cấp khí của xe, xả áp suất dư trong hệ thống khí nén để đảm bảo an toàn vận hành.

  2. Tháo bộ trợ lực ly hợp cũ, ngắt kết nối các đường ống khí và đường ống thủy lực, làm sạch tất cả các cổng kết nối để ngăn bụi bẩn xâm nhập vào hệ thống.

  3. Căn chỉnh mặt bích của bộ trợ lực ly hợp VIE mới với vị trí lắp đặt trên khung gầm, siết chặt các bu lông lắp đặt đối xứng theo mô-men xoắn tiêu chuẩn.

  4. Kết nối đúng các đường ống khí và đường ống thủy lực, đảm bảo tất cả các khớp nối được làm kín chặt chẽ, không bị lỏng.

  5. Điều chỉnh chiều dài thanh đẩy đầu vuông để hiệu chỉnh hành trình làm việc của ly hợp, đảm bảo ly hợp tách hoàn toàn và ăn khớp chắc chắn.

  6. Khôi phục nguồn khí của xe, khởi động động cơ, đạp bàn đạp ly hợp nhiều lần để kiểm tra rò rỉ khí, rò rò rỉ dầu và rung động bất thường.

  7. Thực hiện kiểm tra chuyển số ở chế độ không tải và tốc độ thấp. Xác nhận ly hợp hoạt động bình thường và hoàn tất lắp đặt.

Lưu ý

  1. Việc lắp đặt phải được thực hiện bởi nhân viên bảo trì chuyên nghiệp; tháo lắp không đúng cách có thể gây rò rỉ khí và hỏng chức năng.

  2. Kiểm tra kỹ mã phụ tùng 1608010-FF61W102 và đường kính xi lanh 102mm trước khi lắp đặt để tránh sai lệch mẫu mã.

  3. Giữ sạch các giao diện đường ống trong quá trình lắp đặt. Không để mảnh vụn lọt vào mạch khí hoặc mạch thủy lực để tránh tắc nghẽn và hư hỏng bộ phận.

  4. Không siết quá chặt hoặc quá lỏng các bu lông lắp đặt. Lực bu lông không đều sẽ dẫn đến biến dạng vỏ và rò rỉ khí.

  5. Hành trình thanh đẩy phải tuân theo thông số kỹ thuật của OEM. Hành trình quá lớn gây cháy ly hợp; hành trình không đủ dẫn đến tách không hoàn toàn.

  6. Giữ áp suất khí làm việc trong khoảng 0,6-0,8MPa; áp suất tối đa không được vượt quá 1,0MPa. Vận hành quá áp sẽ làm hỏng các bộ phận làm kín bên trong.

  7. Thường xuyên kiểm tra độ kín của đường ống và tình trạng lão hóa của ống bọc bụi cao su trong quá trình sử dụng hàng ngày, thay thế các bộ phận dễ hỏng kịp thời.

  8. Ngừng sử dụng ngay lập tức nếu phát hiện trợ lực yếu, phản hồi chậm hoặc rò rỉ khí, tiến hành kiểm tra để loại bỏ rủi ro lái xe tiềm ẩn.