Múltiples especificaciones de control de engranajes de autobús de cable de bola de unión, cambio y selección de tira de alambre de barra de extremo cabeza de bola para varios modelos de entrenador de reemplazo

Suministramos una gama completa de rótulas para cables de cambio de marchas para autobuses y autocares, cubriendo varios tamaños. Hay disponibles versiones que incluyen eje flexible doble, eje flexible triple, tipo largo, tipo corto, rosca a la derecha y rosca gruesa para satisfacer diversas necesidades de reemplazo para sistemas de control de marchas de autobuses. Consulte la tabla a continuación para ver los modelos específicos.

Propósito

La rótula del cable de cambio de marchas es un componente de conexión clave para los sistemas de control de marchas de autobuses. Conecta el cable flexible de cambio de marchas y el mecanismo de cambio de marchas. Transfiere la fuerza operativa durante el cambio y la selección de marchas, realiza un ajuste de ángulo flexible durante la conducción y garantiza una transmisión suave y precisa de las acciones de cambio. Se utiliza ampliamente para el mantenimiento y reemplazo de varios autocares y autobuses.

Características del producto

Adoptado acero al carbono de alta resistencia como materia prima con tratamiento de superficie chapado en zinc. Hay disponibles múltiples tamaños y tipos estructurales, incluyendo 8*8, 8*10, 10*10, 12*10, cubriendo tipos de eje flexible doble, tipo de eje flexible triple, tipo largo, tipo corto, versiones de rosca a la derecha y rosca gruesa. La rótula gira de forma flexible. Se suministran tuercas de bloqueo y juntas a juego para un montaje directo.

Ventajas del producto

  1. Excelente resistencia al desgaste y rendimiento antioxidante, larga vida útil en condiciones de operación complejas del vehículo.

  2. Gran capacidad de carga, transmisión de fuerza estable, evitando eficazmente el atasco o retraso del cambio de marchas.

  3. Gama completa de modelos, coincidencia integral para la mayoría de las demandas de reparación del sistema de control de marchas de autobuses.

  4. Control dimensional estricto, alta precisión de ajuste, no se requiere modificación durante el reemplazo.

  5. Suministro en stock, admite pedidos a granel para proyectos de reparación de posventa.

Instrucciones de instalación

  1. Confirme el modelo y tamaño de pieza correctos antes de la instalación, asegúrese de que coincida con el requisito original del vehículo.

  2. Estacione el vehículo de forma segura, corte el suministro eléctrico de los componentes operativos relacionados.

  3. Retire la rótula vieja dañada, retire las tuercas y arandelas de bloqueo de la posición de montaje.

  4. Coloque la nueva rótula del cable de cambio de marchas en la posición de instalación, alinee el orificio roscado y el orificio de conexión.

  5. Instale las juntas y tuercas de bloqueo a juego, apriete las tuercas con el par adecuado. No apriete demasiado para evitar daños en la rosca.

  6. Conecte el extremo del cable flexible a la rótula, compruebe si la rótula puede girar libremente sin atascarse.

  7. Pruebe manualmente la operación de cambio de marchas y selección de marchas varias veces, verifique que la acción de cambio sea suave antes del uso formal.

Precauciones

  1. No utilice modelos o tamaños que no coincidan. Una especificación incorrecta provocará un rendimiento de cambio deficiente o una falla temprana de la pieza.

  2. Verifique el estado de la rosca antes del montaje. No instale piezas con roscas agrietadas, desgastadas o dañadas.

  3. Mantenga limpia la superficie de la rótula durante la instalación; evite que arena o residuos metálicos entren en el espacio esférico.

  4. Está prohibido aplicar una fuerza de impacto excesiva a la rótula durante el montaje; golpear con un martillo causará daños internos ocultos.

  5. Después de un funcionamiento prolongado del vehículo, inspeccione regularmente la estanqueidad de las tuercas de bloqueo y el estado de funcionamiento de la rótula. Reemplácela a tiempo si aparece holgura, ruido anormal o desgaste obvio.

  6. Mantenga el par correcto al apretar las tuercas. Demasiado flojo provocará riesgo de caída de la pieza; demasiado apretado puede agrietar la rosca.

  7. Si se produce un atasco del cambio de marchas después de la instalación, detenga la operación inmediatamente y vuelva a comprobar el estado del montaje. No conduzca con componentes defectuosos.